专访三思工程朱彪：港珠澳大桥供应商 将推出更小点间距LED显示屏

2018年10月24日，是中国继青藏铁路、三峡工程后的又一重大基础设施建设——港珠澳大桥通车了！该桥全长55公里，其中包括一条6.7公里的海底隧道。是目前世界上最长的跨海大桥。

从设计到建设完成，前后历时共14年。港珠澳大桥所用的LED路灯、LED隧道灯、LED景观灯、LED检修灯、LED信息情报板、均由三思这家公司提供。上海三思电子工程有限公司成立于1993年，二十多年来一直致力于LED应用技术研究。专业从事LED显示屏、LED照明、智能交通与系统解决方案提供商。

LED技术出现的历史已达百年之久，近几年，经历了长期发展和改进的LED技术似乎达到了历史发展长河中的一个峰值，不管是其被应用液晶显示背光光源、室内外照明，还是室内外信息图像显示屏，LED距离人类的生活和眼球都越来越近了，同时人们对LED的知熟度也越来越高了。

三思显示屏事业部副总经理朱彪

市场良莠不齐三思将发力小点间距显示屏

作为一家以智能显示和LED屏为主营业务的公司，朱彪表示，三思的核心产品主要显示屏，与竞品相比，三思在于所有的控制系统包括所有的显示部分都是其自主研发，在可靠性和稳定性两个方面有着同行不可比肩的优势，除了所有产品的出厂稳定性，三思产品生命周期内仍具稳定性，这个是三思  与整个同行最大的差异。

“信号控制技术是我们的主要核心技术。显示屏的信号控制怎么样实现更好的显示效果，怎么样降低信号传输方面的故障，我们主要攻克的难点也是在这，就是产品长期运行的可靠性，包括产品最终呈现的可视效果。”他补充道。

目前，整个LED产品标准相对滞后，市场上充斥着各种价位的LED产品，而产品的可靠性包括显示性能刚开始无法识别，在还没有定义好主要技术参数、主要元器件的情况下会有很大的差距，中高低端市场主攻方向不一样的，适用的客户群体也是不一样的，针对这种客户群体会有价格低。三思一直定位于中高端市场，朱彪认为，各个行业都会有高中低端不同档次的产品，以价格为主导的低端市场，在运用一两年后必然会出现质量问题，对用户是有伤害的。

三思拥有25年的技术沉淀优势

作为一家成立了25年的公司，如今，三思LED应用的产品、产值、出口创汇及市场占有率均居中国LED显示行业的前列。其拥有庞大的研发团队，研发分布广泛，现拥有1个研究院和13个研究所，研发团队人数超过400人。“每一项都有我们的研发优势，产品每一个部件都有研究，使得产品综合性能是比较好的，这是三思最大的优势。”他说。

目前，人工智能概念比较火热，三思考虑到更上端的运用也就是系统方面的运用，其也在考虑和布局这个行业，但是这个行业技术领域和显示屏的硬件技术领域差别还是很大的，AI偏软件的概念，系统研究所在考虑这个行业的布局，技术沉淀、研究等都需要积累。看来，对于热点的追逐，三思呈理性的态度。